熱海方の小山トンネル(右が旧)．こちらはトンネル内が舗装され，JRの事業用道路として使用されている模様．
伊東方の旧宇佐美トンネル．右手奥の草むらが旧トンネル．良く見るとレールや分岐器が残存している．
伊東線網代駅は，トンネル間に挟まれた形状の駅ですが，その両側のトンネルとも，付け替えが行われており，ホーム両端から廃トンネルを鑑賞できます．トンネルの切り替えは1976〜1979頃の模様です(@nifty鉄道フォーラム専門館鉄道歴史談話室#9816伊藤雅彦氏)．特に，伊東側は，旧トンネルを線増に利用しようとした形跡が見られ，宇佐美トンネル伊東側出口から宇佐美駅までは，明らかに複線化用地と思われるスペースが広がっています．